从生态环境部发布的中国空气质量改善报告看，我国大气污染治理任重道远。曾经作为重污染行业的钢铁业也在关注着“减排”。我国是世界上最大的钢铁生产国，粗钢产量约占世界总产量的一半。巨大的产量也带来了巨大的污染，据测算，2017年钢铁行业二氧化硫、氮氧化物和颗粒物排放量分别占全国排放总量的7%、10%、20%左右。

　　对此，今年4月，生态环境部等五部委联合印发《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》，要求全国的钢铁企业逐步改造，大幅降低排放水平。一个多月过去了，钢铁企业都有哪些行动？央视财经记者到江苏、河北等地进行了调查。

　　在南京钢铁公司，记者见到了负责燃料供应的徐兴福。他告诉记者，南钢的煤炭储备常年在十万吨以上，而这些煤炭此前一直都是露天堆放的，不过今年8月底，厂里的20个煤筒仓就要全面投入使用了。

　　南京钢铁联合有限公司燃料供应厂厂长助理徐兴福：我们原来项目配套建设的料仓是露天堆放，容易造成粉尘，对周边环境有影响。将来项目建成以后，所有的陆地堆放的物料将全部转移到煤筒仓里面进行堆放。

　　为了达到高炉全封闭、炼钢厂房全封闭、料棚全封闭的目标，南京钢铁公司的每一个生产环节几乎都在改造升级。企业负责人表示，这次计划在超低排放改造方面投入40亿元，虽然新发布的超低排放《意见》并没有强制性，但这样的投入，关乎企业的生死。

　　南京钢铁联合有限公司副总裁朱平：江苏现在在环保管控方面也不搞一刀切。基本上也是如果企业环保管得比较好，达到超低排放也是可以实现豁免或者减少停产。

　　在环保要求更为严格的京津冀地区，记者来到了河钢集团邯钢公司的厂区，经过改造，这里看上去更像是一个钢铁花园。而新的脱硫脱硝技术，已经把烧结机的实时排放指标，降到了很低。

　　河钢邯钢环保能源部部长于敬校：比如二氧化硫，目前1号烧结机二氧化硫入口排放是1100多毫克/标准立方米，实时排放是3.0毫克/标准立方米。目前国家标准是180毫克/标准立方米，超低排放标准是35毫克/标准立方米，我们的水平已经达到了国家超低排放的标准。

　　于敬校告诉记者，以二氧化硫为例，“钢铁行业超低排放意见”的要求，排放量不到过去的5分之一。这对企业的硬件设施和运营能力，都提出了更高的要求。

　　对于钢铁企业来说，环保标准的提高，就意味着企业成本的上涨。那么，钢企又该如何应对发展带来的阵痛呢？

　　记者在采访中了解到，按照“钢铁行业超低排放意见”的要求，企业不仅需要在前期投入重金升级设备，后期还需要投入更多的运营费用。这使得钢铁的环保成本，从过去的每吨100多元，上升到每吨250元左右。不少钢铁企业负责人坦言，这让他们感到了一定的经营压力。

　　南京钢铁联合有限公司副总裁朱平：投入以后，环保的运行成本是要上升的。

　　记者在采访中发现，一些企业已经开始通过节能减排和产品结构调整，应对成本的上升。

　　德龙钢铁有限公司总经理刘国旗：成本很高，现在我们通过循环经济节能减排，我们目前的自发电率达到70%以上，这样能把我们的环保投入往回找补一下。

　　河钢邯钢邯宝冷轧厂厂长李耀强：从过去我们生产一些建材，逐步现在生产到钢铁的一些精品，包括汽车的面板、家电面板的生产提高了产品的档次。

　业内专家表示，超低排放的压力，正在倒逼钢铁企业的转型升级。

　　冶金工业规划研究院院长李新创：环保成本的增加，在一定程度上会增加企业的困难，但是通过高水平的技术改造，包括我们最后的智能制造，大幅度提高我们的生产效率，通过降低成本，我个人认为能够弥补增加的成本。

　　在钢铁行业超低排放的意见中，明确了，到2020年底前，重点区域的钢铁生产企业，60%左右产能要尽力完成改造；到2025年底前，这一数字要达到80%以上。那么，改造之后，究竟会达到什么样的效果？对钢铁行业又有哪些影响呢？

　　据相关机构测算，到2025年，“超低排放”相关任务完成后，将带动钢铁行业二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放量分别削减61%、59%和81%。

　　而不仅是钢铁企业，整个社会因为钢铁生产造成的污染排放也会大幅下降。一些重点区域，如京津冀及周边地区的二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放总量，将在目前的基础上分别削减14%、18%、21%。

　　冶金工业规划研究院院长李新创：对于超低排放，我也想强调它不是简单的点，它是整个面，是全过程、全方位、全覆盖、全流程，是整个钢铁的生产过程。

　　业内专家表示，超低排放改造，实际上提高了企业的生产门槛。一些中小钢铁企业将逐步退出市场，钢铁行业或将开始新一轮的兼并重组。

　　冶金工业规划研究院院长李新创：我并不担心一些企业由于达不到环保要求，退出市场，会给钢材市场带来冲击。中国钢铁的产能足够满足国内需求。

转自：央广网

来源：央视财经